IGBT模塊Uce短路處理方法

原理：IGBT導通時，其Uce過高導致此故障報警！

原因：過電流、短路故障都會造成IGBT模塊Uce過高。

處理：經(jīng)檢查有一只IGBT的C、E極被擊穿。過電壓、過電流，IGBT驅動電路性能不良等，都會使IGBT工作在放大區(qū)而得不到保護，致使其功率過高造成擊穿。更換IGBT后，變頻器恢復正常！

一臺變頻器在運行中跳閘，顯示“電動機超溫”

因被控電動機上未預置測溫元件PTC，變頻器中控制板A10上與PTC元件相連的接線端子X15的腳3與腳4已用導線短接，此時顯示“電動機超溫”故障，說明A10板有故障。

電動機溫度檢測電路的原理

當電動機繞組溫度上升而使PTC元件的阻值增加到一定值時，（外接PTC元件連接在A10板測溫電路的分壓回路中）使溫度檢測比較電路中的LM393的反相輸入端的電壓值大于同相輸入端的4.7V基準電壓值，LM393的輸出端電壓值由高電位翻轉到0V，該變化信號經(jīng)光電耦合器傳送給CPU，顯示“電動機超溫”故障。

測得LM393的輸出端電壓為0V，同相輸入端電壓為4.7V，而反相輸入端電壓為18V，說明CPU正常，可能反相輸入端的電路有問題。經(jīng)測量，發(fā)現(xiàn)在侵奪回路下端與PTC元件串聯(lián)的100歐貼片電阻近似開路，導致分壓比變化，引起LM393反相輸入端電壓升至18V。更換該電阻后，變頻器恢復正常。

減速停機時出現(xiàn)過電壓報警

測得電源電壓為382V，屬正常值。檢查制動電阻及濾波電容，未發(fā)現(xiàn)異常情況，懷疑過電壓為假象。于是在減速制動時檢測中間直流回路電壓，不超過600V，說明不是真正的過電壓。再查電壓檢測回路，發(fā)現(xiàn)一采樣侵奪電阻（150歐/5W）變色，取下?lián)Q成新的電阻后，故障排除。

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